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ホンダ nboxスラッシュ その他 パーツ取付 > サスペンション取付に関する記事 タイヤ館 浜松中央Sports Suspension 市街地走行での乗り心地を犠牲にすることなく、旋回性能や高速安定性を1ランク向上させたスポーツサスペンション。 ダンパーとスプリングのセット。 車高は約mmの設定。 N BOX Custom G(FF) N BOX Custom G・Lパッケージ(FF) N BOX Custom G・Turboパッケージ(FF) ¥92,400 35h (税抜価格¥,000) XMDK0S0 NBOX サスペンション交換 フロント イイね! 取り合えずボンネットを開けてアッパーマウントの位置を確認。 助手席側は丸見えで問題なし。 運転席側はヒューズBOXが真上にあります。 まずこれを外します。 前に一つ、後ろ側に二つの差込で止まっているだけです。 リリース用の爪をマイナスドライバーなどで引っ込めて本体を引っ張れば抜けます。 本体が少し
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試乗記 ホンダs660モデューロ X 盤石の接地性とリニアなハンドリング ブレーキのタッチ 内外装の質感も軽自動車の次元を超越している オープンカー Motor Fan モーターファン
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Nbox モデューロ ホイール等の自動車関連アイテムを買うならau Wowma!ホンダアクセス、モデューロ MS×45Jインセット40 PCD100ステルスベルリナブラック塗装!※ホイール1個の出品です。Nbox、None 用でバモスにも流用可能です。新品未使用未開封品になります。NBOXカスタムターボに、先日に乗り換えました。 まだ、慣れていないせいか、右左折時曲がりにくいのと、なんだか足回りがフワフワした感じが気になります。 やはり、背が高いのと車重が重いのが関係してるのですかね? あくまでも、前車(スバルプレオRSーLTD)との比較になりますが・・・ プレオは、足回りノーマルでした。 NBOXも標準15inchでノーマル足回り専用サスペンション 精悍なスタリングを際立てる15mmローダウン仕様。しかしながら硬い脚ではなく、起伏や段差などでタイヤが跳ねない路面追従性を徹底追求。
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NBOX ModuloX 15ミリローダウン仕様ながらも路面追従性にすぐれ、しなやかで安定した走りを徹底的に追及。 迫力満点の前回りとともに、空力性能を徹底的に追及。 ハンドリングのよさをつくる、確かな接地感や、カーブでの曲がりのよさに貢献。 2、上質感が、際立つ内装。 インパネやドアガーニッシュには専用の金属調シルバーを採用。 本革巻きステアリング
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